В последние годы перед дорожной отраслью РФ остро стоят задачи, направленные на дальнейшее развитие сети федеральных, региональных и сельскохозяйственных дорог, которые должны привести к ускорению роста экономики страны, улучшению качества жизни населения, увеличению их мобильности, снижению транспортных издержек. Необходимо более активно внедрять лучшие мировые и отечественные инновационные решения. При этом особенно актуально использовать такие технологии, которые позволяют решить проблемы уменьшения стоимости и сокращения сроков строительства дорог при одновременном повышении их надежности и обеспечении всесезонности эксплуатации.

Одним из таких направлений, позволяющим успешно решать стоящие перед страной инфраструктурные задачи, является технология стабилизации и укрепления грунтов, которая находит все более широкое распространение в мире. Для этих целей используется достаточно большая группа поверхностно-активных веществ (ПАВ) – стабилизаторов грунтов на органической, щелочной и кислотной основе, смолы, полимерные стабилизаторы грунтов.

Калужская область, 2011 год: а)исходное состояние объекта; б) после двух лет эксплуатации дороги

Сотрудники отдела инновационных технологий и материалов провели всесторонние исследования химического состава стабилизаторов, выпускаемых компанией Enviroseal Corporation (США), и сделали подбор компонентов из отечественного сырья для создания новых дорожно-строительных материалов для дальнейшего промышленного производства на территории России.

Результатом научно-исследовательской работы совместно со специалистами ОАО «СоюздорНИИ» и ЦННИИ № 26 МО РФявляется создание линейки отечественных стабилизаторов грунтов под рабочим названием «Парагон», которые полностью адаптированы и успешно используются в России, что нашло свое отражение в соответствующих сертификатах, технических условиях и стандартах организации на их применение. В основе этих материалов используются химические компоненты, которые являются абсолютно безопасными для здоровья людей и окружающей среды. Лабораторные тестирования и полевые испытания данных материалов показали, что они не уступают по своим свойствам лучшим заграничным аналогам и позволяют получать из местных грунтов высококачественные строительные материалы для эффективного решения задач, стоящих перед отечественной дорожной отраслью. Был проделан большой объем работ и всесторонних испытаний с различными типами грунтов по исследованию их физико-механических свойств, обработанных этими стабилизаторами как отдельно, так и совместно с другими добавками (цемент, известь, золы уноса). Данные исследования позволили разработать технические условия (СТО) использования этих материалов применительно к технологии стабилизации и укрепления грунтов, согласно требованиям действующих в нашей стране нормативно-технических регламентов.

Ремонт дороги по технологии «холодный ресайклинг»

Как показали исследования, стабилизаторы грунтов линейки «Парагон» обладают всеми достоинствами, имеющимся у исходных стабилизаторов, но, в отличие от американских аналогов, они полностью адаптированы к местным экстремальным климатическим условиям.

Стабилизаторы грунтов «Парагон» являются продуктами нового поколения и производятся на территории России. Они выгодно отличаются от вышеперечисленных конкурентных стабилизаторов грунта не только по соотношению цены и качества, но и своей технологичностью, безопасностью для окружающей среды и людей, возможностью эффективного применения со всеми типами грунтов. Использование дорожно-строительных технологий «Парагон» при стабилизации и укреплении грунтов в процессе строительства и ремонта дорог и других объектов транспортной инфраструктуры позволяет успешно устранить основную причину разрушения дорожного покрытия – слабые грунты в конструктивных слоях дорожной одежды.

Линейка стабилизаторов грунтов «Парагон» включает в себя два базовых продукта – полимерный стабилизатор глинистых грунтов «Парагон LВS» и полимерный стабилизатор «Парагон М10+50».

1. Полимерный стабилизатор глинистых грунтов «Парагон LВS» является экологически безопасным для окружающей среды и здоровья людей материалом. Грунты, обработанные водным раствором стабилизатора «Парагон LВS», рекомендованы к применению при устройстве рабочего слоя земляного полотна, нижних и дополнительных слоев оснований, а также покрытий (на дорогах низших категорий) во 2–5-й дорожно-климатических зонах. «Парагон LВS» применяется для стабилизации и гидрофобизации глинистых грунтов и позволяет увеличить модуль упругости (до 180 МПа), несущую способность и водонепроницаемость обработанного слоя, увеличить устойчивость на сдвиг (до 50 %), обеспечить нормативную морозостойкость, сократить сроки производства дорожно-строительных работ. Отличные результаты получаются при использовании «Парагон LВS» совместно с неорганическими вяжущими (цемент, известь, золы уноса) – ГОСТ 23558-94. «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия».
2. «Парагон М10+50» представляет собой полимерное вяжущее белого цвета на основе акрилового сополимера. Экологически безопасный материал. Грунты, укрепленные полимерным стабилизатором грунтов «Парагон М10+50» как однокомпонентно, так и совместно с неорганическими вяжущими (цемент, известь, золы уноса), рекомендованы к применению при строительстве и ремонте для устройства слоя покрытия (с устройством слоя износа), несущего и дополнительных слоев оснований дорожных одежд во 2–5-й дорожно-климатических зонах в дорожном и аэродромном строительстве, а также при строительстве промышленных площадок, паркингов, спортивных и лесопарковых дорожек. Стабилизатор «Парагон М10+50» используется для укрепления пылеватых песков, песчано-гравийных смесей и грунтов с числом пластичности не более 12. Хорошо работает совместно со стабилизатором глинистых грунтов «Парагон LВS», что позволяет понизить число пластичности местных грунтов до 12 и значительно расширить область применения стабилизатора «Парагон М10+50» по типу и числу пластичности грунтов.

Результаты исследования полимерного стабилизатора грунтов «Парагон М10+50» показали, что укрепление супесчаного грунта составом на основе этого стабилизатора и цемента (от 6 до 10 %) позволяет достигать увеличения показателя прочности на растяжение при изгибе на 36,3–40,8 %, снижения коэффициента жесткости на 27,5–36,5 %, снижения расхода цемента в расчете на единицу достигнутой прочности на растяжение при изгибе на 26,7–33,6 %, а также обеспечивает повышение показателей морозостойкости в сравнении с супесью, укрепленной только цементом (рис. 1).

В то же время сопротивление укрепленного грунта сдвигу увеличивается в несколько раз, что делает его идеальным для строительства временных взлетно-посадочных полос и автомобильных дорог как при устройстве основания, так и в качестве покрытия. Таким образом, можно сделать вывод, что полимерный стабилизатор грунтов «Парагон М10+50» очень хорошо работает как однокомпонентно так и совместно с минеральными вяжущими (цементом, известью, золой уноса) , позволяя получить в результате обработки грунтов композиции с улучшенными физико-механическими показателями. Данное сочетание добавок, вносимых в обрабатываемую грунтовую смесь, позволяет получать композиции с улучшенными показателями по прочности и упругому прогибу.

Это наиболее актуально при выполнении дорожно-ремонтных работ по технологии «холодного ресайклинга» при устройстве верхнего слоя основания дорожной одежды или нижнего слоя покрытия. Результаты такого укрепления грунта значительно превосходят применяемые обычно для этой технологии битумные эмульсии или цементы.

Некоторые из существующих конкурентных стабилизаторов грунта уступают полимерному стабилизатору грунтов «Парагон М10+50» по соотношению цены и качества, другие – по морозостойкости. Очень важным моментом является то, что, в отличие от большинства конкурентных материалов, «Парагон М10+50» в самом ближайшем будущем будет продуктом, производящимся на территории России из отечественных химических компонентов, что существенно повлияет на его стоимость и сроки поставки потребителям.

Необходимо отметить, что сегодня в России имеется достаточная, но требующая доработки действующая нормативно-техническая база, которая позволяет применять технологию комплексной стабилизации и технологию комплексного укрепления грунтов для решения широкого спектра инженерных задач и использовать укрепленные местные грунты при разработке конструкций дорожных одежд различных технических категорий. В первую очередь речь идет о таких документах, как:

• Стандарт организации (ТУ) для каждого конкретного стабилизатора;
• СП 34.13330. (2012СНиП 2.05.02-85*) «Автомобильные дороги»;
• СП 78.13330. (2012СНиП 3.06.03-85*) «Автомобильные дороги»;
• ГОСТ 30491-97 «Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства»;
• ГОСТ 23558-94 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства»;
• ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд»;
• ОДМ 218.2.017-2011 «Проектирование, строительство и эксплуатация автомобильных дорог с низкой интенсивностью».

Конструкцию дорожной одежды и тип покрытия принимают исходя из транспортно-эксплуатационных характеристик и категории проектируемой дороги с учетом интенсивности и состава движения, климатических условий, санитарно-гигиенических рекомендаций, а также обеспеченности района строительства дороги местными строительными материалами

В случае применения в конструктивных слоях дорожных одежд укрепленных грунтов с использованием в оптимальных пропорциях улучшающих грунтовую смесь добавок необходимо принимать во внимание, что:

• — слой покрытия должен обеспечивать необходимую несущую способность и расчетные транспортно-эксплуатационные качества дороги;
• — верхний слой основания – требуемую несущую способность дорожной одежды, сохранение от увлажнения и морозного пучения нижележащих слоев;
• — нижний слой основания – перераспределение нагрузок на рабочий слой земляного полотна и его защиту от увлажнения и пучения.

При этом, в зависимости от расположения слоя укрепленного грунта в конструкции дорожной одежды, определяют величину таких физико-механических показателей грунтовой смеси, как сопротивление сжатию и растяжению, модуль упругости, морозостойкость и водостойкость. Расходы добавок в грунтовую смесь для каждого конструктивного слоя подбирают таким образом, чтобы полученные в результате показатели комплексно укрепленных грунтов удовлетворяли требованиям действующих нормативно-технических регламентов. Было установлено и подтверждено многолетними исследованиями в лабораторных и производственных условиях, что при укреплении грунтов двумя вяжущими материалами, характеризующимися весьма различными, но не антагонистическими свойствами и различной структурой (например, кристаллизационной, свойственной цементам, и коагуляционной, свойственной битумам и полимерным композициям), они приобретают повышенные сдвигоустойчивость, морозо-, температуростойкость и при необходимости могут быть менее жесткими и деформативными материалами. Методы, сочетающие при укреплении грунтов внесение добавок двух вяжущих веществ или одного вяжущего и поверхностно-активного вещества гидрофобного типа (ПАВ-стабилизатор грунтов), получили название комплексных методов (технология комплексного укрепления грунтов). В процессе изучения преимуществ, заложенных в комплексных методах укрепления грунтов, было установлено, что при этом формируются ранее неизвестные типы сложных пространственных структур совмещенного типа. Характерной особенностью данных структур является то, что при правильном технологическом процессе в микрообъемах укрепленного грунта формируются два типа пространственных бинарных структур, характеризующихся разными свойствами, дополняющими друг друга и компенсирующими недостатки укрепленного грунта каждой из моноструктур. Такие бинарные (совмещенные) структуры являются взаимопроникающими.

Применение в качестве химических добавок специально разработанных для таких случаев композиций полимерных стабилизаторов грунтов в цементогрунтовых смесях создает дополнительные возможности для строительства дорожных одежд с монолитными морозостойкими водонепроницаемыми основаниями. При добавке в грунтовые смеси полимерных стабилизаторов грунтов, вступающих в химическую реакцию с цементом, укрепленные грунты приобретают улучшенные свойства (прочность, эластичность, водостойкость, морозостойкость, технологичность) и позволяют исключить основные недостатки цементогрунтов, такие как образование температурных и усадочных трещин с передачей (отражением) их в слои покрытия. Многолетние исследования в различных странах мира показывают, что показатели прочности грунтовых смесей, обработанных полимерными стабилизаторами грунтов, значительно улучшаются при добавлении неорганических вяжущих (цемента), а добавление в грунтовую смесь полимерного стабилизатора приводит к улучшению деформационных характеристик укрепленных грунтов (цементогрунтов). Кроме того, улучшенные полимерными добавками свойства укрепленных грунтов позволяют применить принципы унификации конструкций, что обеспечивает минимум конструктивных слоев, технологических операций, времени и оборудования для их строительства. Принципы унификации конструкций с применением комплексно укрепленных грунтов позволяют предусмотреть все разнообразие влияний природно-климатических факторов, исключить часть таких влияний и свести перечень решаемых при конструировании задач к двум основным:

• обеспечению несущей способности и прочности одежды за счет основания;
• сохранению устойчивости дорожной конструкции за счет предотвращения увлажнения рабочего слоя земляного полотна и слоев основания.

Такой подход к проектированию во многих случаях снижает необходимость применения сложных многослойных конструкций, а также специальных узкофункциональных слоев (дренирующих, прерывающих прослоек, морозозащитных, теплоизолирующих и т. п.). Количество, толщина слоев и их сочетание зависят от решаемой инженерной задачи и определяются расчетом и технико-экономическим обоснованием дорожной конструкции.

Для строительства дорог с использованием технологии комплексного укрепления грунтов методом смешения местных грунтов и добавок на месте производства работ применяется специальный отряд дорожно-строительной техники. Как правило, в него входят грейдер, автоцистерна (поливомоечная машина) для доставки воды, каток от 15 т, распределитель вяжущих, погрузчик, а также грунтосмесительное дорожно-строительное оборудование, обеспечивающее требуемую точность дозировки вносимых в грунт компонентов и однородность укрепляемой грунтовой смеси. К такому грунтосмесительному оборудованию относятся грунтовые фрезы, ресайклеры и передвижные грунтосмесительные установки. Эта современная высокоэффективная техника позволяет значительно улучшить качество работ по укреплению (комплексному укреплению) грунтов, а также сократить сроки выполнения работ. В настоящее время такую специальную дорожно-строительную технику выпускает ряд ведущих зарубежных изготовителей, таких как: Caterpillar (США), Terex США), Roadtec (США), Sakai, Niigata и Komatsu (Япония), Bomag и Wirtgen (Германия), Bitelli и FAE (Италия), XCMG XLZ250K и WR2300E (Китай). Машины Caterpillar, Bomag и Bitelli построены по одной схеме.

При использовании в строительстве или ремонте дорог высокопроизводительной техники, такой как самоходные ресайклеры (Catarpiller, Bomag, Wirtgen и т.д.) или навесные грунтовые фрезы, такие как Stehr или FAE, в течение рабочей смены может производиться устройство от 2000 до 4000 м² конструктивного слоя укрепленного грунта. Основным рабочим органом ресайклеров, где происходит смешение грунтовой смеси с добавками, является фреза с цилиндрическими резцами (рис. 2). Количество вводимого в обрабатываемый грунт раствора стабилизатора грунтов и других жидких вяжущих точно дозируется насосом, который управляется микропроцессорной системой, что обеспечивает требуемые физико-механические параметры получаемого в результате укрепленного грунта. В случае применения совместно со стабилизатором грунтов порошкообразных вяжущих добавок, таких как цемент или известь, они равномерно распределяются по поверхности перед началом фрезерования специальными распределителями и затем тщательно смешиваются с грунтом и другими добавками посредством ресайклера.

Компания Wirtgen выпускала ресайклеры моделей 1000 CR, 2100 DСR, СR 4500, WR 2500, а также установку WМ 400 (в настоящее время выпускается и модель WM 1000) для приготовления цементно-водной суспензии и работы в комплекте с WR 2500. Модель WR 2500 фирма относит к самым совершенным ресайклерам, позволяющим использовать новейшие технологии в широком спектре работ – от укрепления слабых грунтов до восстановления асфальтобетонных покрытий (холодный ресайклинг).

Необходимо отметить, что в настоящее время в России отсутствует производство дорожно-строительной грунтосмесительной техники такого уровня. В связи с актуальностью внедрения технологий укрепления грунтов в дорожной отрасли производителям дорожно-строительной техники необходимо как можно быстрее обратить свое внимание на изготовление отечественного высококачественного грунтосмесительного оборудования.

Комплектование отряда дорожно-строительной техники (рис. 3) для работ по укреплению грунтов обосновывают в проектах производства работ (ППР) и проектах организации строительства (ПОС) в соответствии со СНиП 12-01-2004.

Работам по укреплению грунтов должны предшествовать мероприятия по устройству системы водоотвода (канав, кюветов, водоотводных труб).

Расчет параметров технологического процесса производят на участке выполнения работ, включающих в себя определение длины захватки (участок строящейся дороги с повторяющимися производственными процессами, составом и объемом работ, на котором расположены основные производственные средства, выполняющие одну или несколько совмещенных по времени рабочих операций специализированного потока).

Можно с уверенностью сказать, что технология стабилизации и укрепления грунтов является идеальным решением для создания современной транспортной инфраструктуры в нашей стране, позволяющим не только обеспечить необходимую несущую способность оснований дорожных одежд, но и в большинстве случаев минимизировать затраты, сроки выполнения работ и потребность в инертных материалах.

В строительстве любого покрытия необходим изначальный расчет его износостойкости и несущей способности. Одни методы применяются для пешеходных площадок, и совсем другой подход практикуется в создании автомобильных покрытий. Противодействовать напряжению, которое действует на под транспортными потоками, помогает специальная основа. Для ее формирования применяется стабилизация грунта, предусматривающая использование органических и неорганических материалов.

Общие сведения о стабилизации грунта

Главное назначение этого мероприятия заключается в создании прочной основы под дорогой или площадкой, которая не будет деформироваться и расползаться в процессе эксплуатации. Весь рабочий процесс можно разделить на четыре этапа. В первую очередь технология стабилизации грунта предусматривает подготовку материала, из которого будет создана своего рода уплотняющая покрытие подушка. Далее из веществ, обладающих нужными характеристиками, создается активная смесь. Уже на месте использования с помощью специальной техники наносят массу на рабочую площадь. Заключительный этап предусматривает распределение и своего рода размешивание вещества с базовым грунтом.

Важно понимать, что данный процесс сам по себе является лишь промежуточным этапом в реализации общего проекта строительства дорог и площадок. Когда стабилизация грунта завершается, на подготовленную основу укладываются непосредственно изоляционные или технические пласты будущего покрытия.

Подготовка материала

Чаще всего используют цементные и известковые основы. В качестве разбавителей также могут применяться песок и щебень - их концентрация зависит от требований к будущему покрытию. При строительстве и конструировании дорожной одежды следует использовать и местный грунт. Например, если осуществляется стабилизация грунта известью, то будет уместно включение каменных материалов, которые создадут необходимую амортизирующую прочность. Другое дело, что такие дополнения должны предварительно измельчаться специальными фрезами. Непосредственно на месте засыпки стабилизационная масса составит примерно 10-20 % от местного грунта, который будет выступать основой для дорожного покрытия.

Создание смеси

Конкретный рецепт изготовления смеси определяется характеристиками, которые необходимо получить после завершения работ. К примеру, методы стабилизации грунтов с монолитной основой предполагают достижение таких качеств покрытия, как сдвигоустойчивость и повышенная упругость. В составе таких смесей обычно используют упомянутую комбинацию цемент-известь, которая также разбавляется активной золой и местным грунтом. Однако ее главным отличием является полное исключение щебня. В результате достигаются и другие важные свойства покрытия, среди которых - капилляро-прерывающие функции и повышение теплоизолирующих показателей.

Технически операция смешивания выполняется специальными дозировочными машинами. Современная техника позволяет выполнять смешивание с учетом показателей, занесенных через панель электронного управления. Исходные же параметры, по которым выполняется стабилизация грунта дороги, предварительно документируются в лаборатории. Далее полученные сведения становятся основой для разработки рецепта и приготовления укрепляющей смеси.

Распределение материала по поверхности

Перед выполнением этого этапа подготавливаются специальные емкости-распределители, в которые загружается смесь. На этой же стадии могут добавляться и различные модификаторы, посредством которых улучшаются базовые качества массы. На рабочей площадке оборудование равномерно распределяет дозированные на основе цемента и извести. Опять же в зависимости от проектных требований стабилизация грунта может выполняться с элементами рыхления, что в дальнейшем обеспечит более высокую степень трамбования массы. Кроме того, перед подачей могут включаться вспомогательные этапы подготовки смеси к распределению. Это могут быть операции врабатывания, измельчения и перемешивания компонентов массы. Возможности реализации этих технологических этапов зависят от функций конкретной спецтехники. Обычно используют многофункциональные машины, обеспеченные сцепления с защитными клапанами, которые рассоединяются при перегрузках.

Врабатывание стабилизационной массы в грунт

Процедура может выполняться спецтехникой или ручным способом. От выбора технологии зависит возможность осуществления операции вблизи жилого массива, паркинга, аэродромной площадки или в условиях непогоды. Чаще всего для финального внедрения материала используют тракторы с трехточечной навеской сзади. Непосредственно с активной смесью взаимодействуют фрезы - действие напоминает рыхление с последующим уплотнением. В зависимости от проектного решения, по которому реализуется стабилизация грунта, строительство дорог на этой стадии может предусматривать и дополнительные операции. Например, оператор может осуществлять и распределение водно-эмульсионного вяжущего компонента, который также будет врабатываться в грунт в качестве отдельного активного вещества.

Заключение

Технологии обустройства дорожных покрытий особые требования предъявляют к формированию защитных прослоек. Наличие качественной изоляции и дренажных обсыпок позволяет предохранить будущую дорогу от многих негативных факторов. В свою очередь, стабилизация грунта формирует в некотором роде фундамент, на который в дальнейшем ложится физическое давление. Данное уплотнение должно не просто выдерживать напряжение, но и обеспечивать целостность общей структуры покрытия. Именно для этого в стабилизирующие смеси добавляют вязкие компоненты. В едином комплексе с известью и цементом они создают прочную, морозостойкую и водопроницаемую платформу для будущей дороги или площадки.

При разработке Дорожной классификации стабилизаторов учитывался накопленный отечественны й и зарубежный опыт использования химических добавок (стабилизаторов) и вяжущих для улучшения свойств грунтов в дорожном строительстве. Однако, применительно к отечественной практике дорожного строительства, следует четко разграничить две параллельно существующие, но принципиально различные технологии: технологию стабилизации грунтов и технологию укрепления грунтов.

Технология стабилизации отличается тем, что глинистые грунты обрабатываются только теми видами стабилизаторов, которые не содержат вяжущих как структурообразующих элементов, т.е. согласно Общей классификации (см. рисунок) к ним следует относить катионные (катионоактивные), анионные (анионоактивные), универсальные и наноструктурированные стабилизаторы.

С помощью технологии стабилизации изменяется в положительную сторону практически весь комплекс водно-физических свойств глинистого грунта. При этом увеличивается его гидрофобность. За счет уменьшения коэффициента фильтрации снижается его водопроницаемость. Также снижаются, вплоть до полного исключения, пучинистость и набухаемость грунтов. Уменьшается высота капиллярного поднятия и оптимальная их влажность с одновременным ростом максимальной плотности при стандартном уплотнении (ГОСТ 22733-2002).

Технологию стабилизации следует рекомендовать к применению для грунтов, укладываемых в рабочем слое земляного полотна, так как наиболее интенсивно процессы водно-теплового режима (ВТР) и влагопереноса затрагивают, главным образом, верхнюю часть земляного плотна дорожной конструкции. При этом стабилизация грунтов рабочего слоя не только благоприятно повлияет на ВТР, но и даст возможность укладывать местные тинистые грунты, ранее не пригодные для использования в этом элементе дорожной конструкции, за счет подъема их водно-физических характеристик по водопроницаемости (ГОСТ 25584-90), пучинистости (ГОСТ 28622-90), набухаемости (ГОСТ 24143-80) и размокаемости (ГОСТ 5180-84) до требуемых величин.

Технология комплексной стабилизации отличается тем, что глинистые грунты обрабатываются структурированными стабилизаторами (см. рисунок 1), т. е. теми, которые содержат в своем составе вяжущее, либо любыми другими стабилизаторами в количестве, не превышающем 2% по массе грунта, либо применяются все другие виды стабилизаторов, согласно их Общей классификации (см. рисунок 1, рисунок 2), но с дополнительным внесением в грунт вяжущего в тех же количествах.

Технологии комплексной стабилизации глинистых грунтов, кроме улучшения их водно-физических свойств, способствует образованию жестких кристаллизационных связей, что положительно сказывается на увеличении физико-механических характеристик грунтов и в первую очередь таких, как сдвиговая прочность и модуль деформации.

Увеличение прочностных и деформационных характеристик комплексно стабилизированных глинистых грунтов дает возможность использовать их для устройства не только рабочего слоя, но и для обочин, а также грунтовых оснований дорожных одежд и покрытий местных (сельских) дорог. Увеличение количества используемого при обработке грунта вяжущего сверх 2% по массе при сохранении количества вводимых в грунт добавок стабилизаторов (до 0,1 % по массе) переводит технологию стабилизации грунтов в технологию укрепления грунтов, которую с учетом наличия добавок следует характеризовать как технологию комплексного укрепления грунтов.

Наличие в укрепленном глинистом грунте добавок стабилизаторов, во-первых, приводит к снижению требуемого расхода вяжущего и, во-вторых, дает возможность увеличить морозо- и трещиностойкость укрепленных грунтов.

Комплексно укрепленные грунты также как груты укрепленные следует применять в качестве оснований в конструкциях дорожных одежд в соответствии с ГОСТ 23558-94.

С учетом изложенного, Дорожная классификация стабилизаторов (см. рисунок 2) составлена по целевым функциям обработки грунтов добавками. Это означает, что в зависимости от конечной функции обработанного стабилизаторам и грунта, выбирается определенный вид обработки грунта с учетом свойств грунта по показателю pH и вида совместимого с этим грунтом стабилизатора.

Также по функции свойств грунта определяется назначение получаемого материала в требуемый конструктивный элемент дорожной одежды и земляного полотна автомобильной дороги. Поэтому прикладной характер Дорожной классификации стабилизаторов выражен в ее функциональной направленности, т.е. она четко отражает цель и область использования стабилизатора в дорожной конструкции. Поэтому выделяются следующие основные целевые функции:

Первая функция - гидрофобизация грунта в рабочем слое.

Вторая функция - структуризация (совместно с гидрофобизацией) грунта в основаниях дорожных одежд.

Третья функция - повышение морозо- и трещиностойкости укрепленных грунтов в конструктивных слоях дорожных одежд.

Все выделенные целевые функции процесса воздействия на грунт добавками стабилизатора реализуются с помощью сходной технологии, в основе шторой лежит объединение грунта с добавками и его уплотнение при оптимальной влажности.

Различие в физико-механических свойствах грунтовой смеси зависит от вида и количественных соотношений стабилизатора и вяжущего в грунте и вида последнего. Поэтому в качестве основы деления наиболее общего и широкого понятия «Обработка грунтов добавками» выбраны следующие основные признаки.

Класс: Определяется глубиной воздействия и степенью изменения структурных и физико-механических характеристик фунта.

Вид: Определяется типом добавок и их количественным соотношением, с помощью которых реализуется требуемый уровень изменения физико-механических характеристик фунта.

Подвид: Определяется условиями совместимости в фунтовой смеси знака заряда ионов стабилизатора и видом фунтов по pH (кислые, щелочные, нейтральные).

В разработанной Дорожной классификации стабилизаторов рассматриваются лишь те материалы и добавки, а также виды и разновидности грунтов, которые получили наиболее широкое применение и имеют положительный практический опыт. Исходным продуктом в Дорожной классификации являются стабилизаторы, виды которых соответствуют их Общей классификации (см. рисунок).

Для обработки стабилизаторами следует применять при оптимальной влажности: грунты с числом пластичности от 1 до 22, при содержании песчаных частиц не менее 40% по массе и пределом текучести WL не более 50%, а также все разновидности крупно­ обломочных и песчаных грунтов, содержащих в своем составе пылеватые и глинистые частицы в количестве не менее 15% по массе, с содержанием легкорастворимых солей - сульфатов - не более 2% по массе, хлоридов - не более 4% по массе, гумуса - не более 2% по массе и примеси гипса - не более 10%.

Нормативные ссылки:

• ГОСТ 29213-91 (ИСО 896-77)Вещества поверхностно-активные. Термины и определения
• ГОСТ 25584-90 Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации
• ГОСТ 24143-80 Грунты. Методы лабораторного определения характеристик набухания и усадки
• ГОСТ 23161-78 Грунты. Метод лабораторного определения характеристик просадочности.
• ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация
• ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик
• ГОСТ 22733-2002 Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности

Ст. научн. сотрудник Т.Т. Абрамова
(МГУ им. М.В. Ломоносова),
А.И. Босов
(ФГУП «РОСДОРНИИ»),
К.Э. Валиева
(МГУ им. М.В. Ломоносова)
________________________________________

Введение

В настоящее время отмечается бурный рост объемов строитель-ства различных объектов транспортной инфраструктуры. На большей части территории России отсутствуют традиционные дорожно-строительные материалы, что предопределяет их дефицит и вызывает увеличение общей стоимости объекта строительства. В связи с этим для устройства дорожных одежд целесообразно применять местные грунты. Для того, чтобы иметь возможность использовать, например, наиболее распространенные в РФ глинистые грунты, как известно, обладающие высокой связностью и прочностью в сухом и ничтожно малой в водона-сыщенном состоянии и являющиеся пучинистыми, требуется обеспече-ние их долговечности и устойчивости, вне зависимости от изменения влажности, погодных условий и переменных нагрузок при движении транспорта. Этого можно достичь лишь при условии коренного каче-ственного изменения природных свойств таких грунтов.
Разработкой составов на основе грунта с неорганическими (це-мент, известь, зола уноса и др.) и органическими (битумы, битумные эмульсии, дегти, полимерные смолы и др.) вяжущими занимались мно-гие научные школы, начиная с 20-х годов прошлого столетия. Анализ результатов их работ показал, что составы на основе цемента отличают-ся высокой жесткостью и, соответственно, трещинообразованием. Кро-ме этого, цементогрунты имеют повышенную истираемость, что не поз-воляет использовать их для устройства дорожных покрытий без защит-ного слоя износа. Известкование грунтов не придает им морозостой-кость. Органические вяжущие способствуют развитию колееобразова-ния, а также пластических деформаций слоя основания.
Многолетние исследования в различных странах мира показали, что повышение водоустойчивости глинистых грунтов можно обеспе-чить, используя поверхностно-активные вещества (ПАВ), позволяющие стабилизировать такие грунты при небольшом расходе ПАВ. Введением активных реагентов можно снизить потребность в вяжущих материалах, значительно улучшить физико-механические характеристики глинистых грунтов и сделать их пригодными для использования в строительных работах.
Современное дорожно-строительное оборудование (грунтовые фрезы, ресайклеры, передвижные грунтосмесительные установки) поз-воляет эффективно проводить стабилизацию и укрепление грунтов непосредственно на месте на большую глубину (до 50 см) за один рабо-чий проход с большой точностью дозировки вносимых в грунт материалов. Высокопроизводительное грунтосмесительное оборудование, которое выпускают такие известные компании, как Bomag, Caterpillar, FAE, Wirtgen и другие, позволяет получать однородную смесь даже при работе с переувлажненными грунтами. В связи с этим в последнее время к стабилизаторам грунтов заметно возрос интерес специалистов-дорожников как у нас в стране, так и за рубежом.
Стабилизаторы – это очень широкий класс разных по составу и происхождению веществ, которые в малых дозах положительно влияют на формирование свойств дорожно-строительных материалов, как за счет активизации физико-химических процессов, так и за счет оптими-зации технологических процессов. Эти вещества могут использоваться почти на всех технологических этапах в дорожном и аэродромном стро-ительстве, начиная от сооружения земляного полотна и заканчивая строительством твёрдых покрытий, искусственных инженерных соору-жений и обустройством дорог.
Стабилизаторы могут быть различного происхождения, отлича-ясь по свойствам, но всех их объединяет то, что они увеличивают плот-ность, влагостойкость и морозостойкость грунтов, снижая их пучини-стость.
Каждый конкретный стабилизатор имеет свое индивидуальное название, отражающее специфику страны-производителя и особенности применения. К числу наиболее известных можно отнести следующие стабилизаторы глинистых грунтов: ЕН – 1(США), SPP (ЮАР), Roadbond (США), RRP-235 Special (Германия), Perma-Zume (США), Terrastone (Германия), «Дорзин» (Украина) и LBS (США), «Дортех» (РФ), ECOroads (США), М10+50 (США).

1. Теоретические основы гидрофобизации связных грунтов

Отличительной особенностью стабилизаторов является измене-ние гидрофильной природы глинистого грунта на гидрофобную. Поэтому для обеспечения стабилизации связных грунтов необходимо знание основ процессов гидрофобизации.
Гидрофобизация – изменение природы поверхности минераль-ных частиц воздействием на грунт небольшими дозами поверхностно-активных веществ. Физическая ее сущность заключается в том, что сма-чиваемость или несмачиваемость грунта находится в зависимости от кристаллической структуры его минералов, характера их межпакетных и межмолекулярных связей. Основной причиной смачивания является наличие на поверхности минералов нескомпенсированных энергетиче-ски активных центров. В молекулах ПАВ содержится полярная (гидро-фильная) группа и углеводородный (гидрофобный) радикал. Полное или частичное устранение смачивания минералов грунта водой может быть достигнуто путем уравновешивания энергетически активных центров поверхности минералов грунта поверхностно-активными веществами, обладающими такой способностью, и в то же время, вследствие своей молекулярной природы не смачиваемыми водой. Крупные органические катионы обладают большими объемом и молекулярным весом, вследствие чего энергично и прочно сорбируются грунтом, вытесняя неорганические катионы с их обменных позиций.
Второй путь уравновешивания нескомпенсированных связей на поверхности минеральных систем основан на адсорбции дипольных органических молекул поверхностными ионами на базальных плоско-стях кристаллической решетки глинистых минералов.
Третий путь заключается в сорбции катионами минеральной по-верхности (Ca2+, Al3+, Si4+ и др.) отрицательно заряженных полярных анионов реагента. Этот путь уравновешивания нескомпенсированных связей грунтовых систем может иметь только частное значение, глав-ным образом для карбонатных грунтов.
Придание четко выраженных гидрофобных свойств грунту вы-зывает определенные трудности, что обусловлено его сложностью как коллоидно-дисперсной, полиминеральной системы, с содержанием не-которого количества адсорбированной воды. Легче достигается частич-ная гидрофобизация грунта, которая во многих случаях приводит к из-менениям структуры и свойств обработанных грунтов. Уже на ранних этапах исследований (в 50-х годах прошлого столетия) гидрофобизации дисперсных грунтов в инженерных целях было установлено, что их обработка катионогенными ПАВ приводит к увеличению значений краевого угла смачивания до 90° и более (для бентонита – с 15° до примерно 103º). Такое значительное изменение свойств поверхности твердых фаз грунта сопровождается явлением флокуляции и агрегации грунтовых систем. Этот механизм может быть описан как результат взаимодействия коллоидного катиона ПАВ с коллоидным анионом грунтовой системы. При этом гидрофильная часть катиона адсорбируется грунтовыми частицами, а углеводородные цепи, соединяясь между собой, образуют агрегаты частиц, что приводит к огрублению системы в целом по признаку гранулометрического состава. В качестве переменных, влияющих на флоккулирующую способность ПАВ часто выступают: а) дозировка реагента; б) рН грунта и в) концентрация и тип неорганических солей в грунте .
Из-за уменьшения способности гидрофобизированного грунта адсорбировать воду и связанных с этим структурных преобразований происходят изменения физических свойств грунтов, а именно: а) сни-жение способности грунта к перемещению воды под действием капил-лярных и гравитационных сил; б) уменьшение стремления грунта к объемным изменениям (набухание и усадка) при увлажнении и высушивании; в) повышение прочности грунтовой системы в водонасыщенном состоянии и сохранение ее в течение длительного времени.
Известно, что причиной улучшения реологических свойств дис-персных глинистых грунтов за счет добавок малых количеств ПАВ яв-ляется изменение характера гидратных оболочек глинистых частиц и адсорбция ПАВ на поверхности глинистых минералов . Любое взаимодействие между молекулами или ионами приводит к изменению их межатомных расстояний. И.С. Чоборовская , изучая адсорбцию ССБ (высокомолекулярное ПАВ) на различных мономинералах, считает, что она носит избирательный характер. Изменение свойств глинистых грунтов различного состава и состояния при взаимодействии с растворами ПАВ представлено в работе Ю.К. Егорова . Исследовалось влияние трех типов ПАВ: неиногенных (ОС-20, словатон), катионактивных (синтегал, трансферин) и анионактивных (вотамол, сульфанол) с концентрацией от 0,1 до 10 г/л. Автором установлено, что глины каолинитового состава сорбируют ПАВ меньше, чем глины монтмориллонитового состава. Катионактивные ПАВ (КПАВ) сорбируются лучше, чем неионогенные (НПАВ). Взаимодействие КПАВ с глинами ведет к коагуляции глинистых частиц, что увеличивает проницаемость глин для растворов. АПАВ практически не сорбируются, так как заряд их активных групп совпадает с зарядом глинистых частиц. Изучение адсорбции НПАВ и АПАВ показало, что большое значение имеет их критическая концен-трация мицелообразования (ККМ). При адсорбции ПАВ ниже этого значения адсорбционный слой приблизительно соответствует мономо-лекулярной структуре с горизонтальной ориентацией главной оси молекулы относительно поверхности раздела фаз . Более сложная структура адсорбционного слоя возникает, когда концентрация ПАВ больше ККМ, то есть в том случае, когда молекулы ассоциированы. В этом случае изотерма резко возрастает, что происходит, вероятно, в результате формирования полимолекулярного адсорбционного слоя .
Таким образом, можно отметить, что адсорбция разных ПАВ на поверхности одного и того же минерала протекает по-разному. По сорбционной активности их можно поставить в следующий ряд: КПАВ → НПАВ →АПАВ. Следовательно, и прочностные характеристики стабилизированных различных глинистых грунтов будут резко отличаться друг от друга.

2. Стабилизация связных грунтов

Крупные научные исследования по гидрофобизации, выполнен-ные в ХХ веке как в СССР, так и за рубежом, показали, что достаточно важным остается вопрос длительности процесса гидрофобизации при постоянном увлажнении и водонасыщении грунтов на протяжении сро-ка их службы в конструкциях дорожных одежд.
Современные стабилизаторы уже много лет успешно применяют в США, Германии, ЮАР, Канаде и многих других странах, а в послед-нее время и в России для строительства покрытий и оснований автомо-бильных дорог, аэродромов, паркингов и др. Среди стабилизаторов за-рубежного и отечественного производства можно выделить следующие, известные под торговыми названиями: Roadbond, «Статус», «Дортех», ANT, ECOroads, «Маг-ГФ», RRP-235-Special, Perma-Zume, «Дорзин», «Топ-сил», LBS, М10+50, LDC+12, Nanostab. Они могут быть кислыми, основными или нейтральными. Химический состав современных стабилизаторов либо запатентован, либо, являясь собственностью авторов или фирм, полностью не раскрывается.
Современные стабилизаторы имеют сложные, многокомпонент-ные составы, включающие:
кислые органические продукты, суперпластификаторы и другие вещества;
жидкие силикатно-, акрилово-, винил-ацетатные, стирол-бутадиеновые полимерные эмульсии;
низкомолекулярные органические комплексы.
Стабилизаторы могут быть катионо-, анионоактивные и неионо-генные. В связи с этим их взаимодействие с одним и тем же глинистым минералом будет протекать не однотипно.
Стабилизаторы первого типа имеют сложный состав, включа-ющий кислые органические продукты, суперпластификаторы и другие добавки. Все они характеризуются кислой реакцией среды с рН в пределах 1,72 – 2,65. Вода при введении таких стабилизаторов активизируется за счет ионизации (H+, OH¯ и H3O+). Раствор стабилизатора, в свою очередь, изменяет заряд на поверхности глинистых частиц за счет энергетического обмена электрическими зарядами между ионизированной водой и минеральными частицами грунта. Обмениваясь зарядами с ионизированной водой, частицы грунта нарушают природные связи с капиллярной и пленочной водой. При уплотнении грунта, обработанного раствором стабилизатора, легко отделяется капиллярная и пленочная вода, создавая условия высокой уплотняемости смеси. Таким образом, стабилизатор играет роль пластифицирующей добавки, позволяющей при меньшей оптимальной влажности грунта достигать более высоких показателей его плотности. Для грунтов кислых разновидностей применяют катионоактивные ПАВ. Для карбонатных грунтов целесообразно применять анионоактивные ПАВ. По мнению авторов, разработчиков материала АПАВ «Статус-3» , микроучастки поверхности глинистого грунта, несущие определенный заряд, адсорбируют противоположно заряженные ионы, но при этом ионы ПАВ, одноименно заряженные с поверхностью, непосредственно ею не адсорбируются, а под действием электростатических сил вблизи адсорбированных ионов образуют вместе с ними на поверхности адсорбента двойной электрический слой (ДЭС). При наличии ДЭС поверхностная плотность отрица-тельного заряда образует как бы внутреннюю обкладку, а частицы грун-та (анионы, катионы), находящиеся на границе раздела фаз, образуют внешнюю обкладку противоположного знака (соответственно адсорб-ционная и диффузная части ДЭС), а в целом система электронейтраль-на.
Исследования, проведенные в МАДИ, показали, что после взаи-мовоздействия грунта со «Статус» изменяется его структура. На по-верхности минеральных зерен образуется гидрофобная пленка . В грунтах, обработанных стабилизатором «Статус», происходит значи-тельное сокращение пор диаметром 0,0741-0,1480 мкм по сравнению с грунтами без стабилизатора (метод фотометрирования негатива). Одно-временно происходит и увеличение коэффициента ориентации пор Ka в выбранном направлении, который составляет 11,26 и 10,57 % соответ-ственно для обработанного и необработанного грунтов. Вышесказанное свидетельствует о направленных закономерностях изменения обрабо-танного грунта и образовании более устойчивой структуры материала. Удалось добиться снижения оптимальной влажности глинистых грун-тов, повышения их водостойкости, а также снижения размокаемости, водопоглощения, набухаемости. Скорость размокания необработанного грунта в 1,5-2 раза выше, чем грунта, обработанного стабилизатором. При этом стабилизированный грунт не приобретает водостойкость.
Потери прочности после водонасыщения можно избежать, ис-пользуя для преобразования грунтов другие современные материалы – полимерные эмульсии (второй тип стабилизаторов), с широким диапа-зоном свойств. Типичная полимерная эмульсия содержит приблизи-тельно 40-60 % полимера, 1-2 % эмульгатора, а оставшейся частью яв-ляется природная вода. Полимер также может значительно изменяться по своему химическому составу, молекулярному весу, степени разветв-ленности, размеру боковых цепей, составу и т.д. Большинство полимер-ных продуктов, используемых для стабилизации и укрепления грунтов, являются сополимерами на основе винилацетата или акрила.
Исследования, проведенные в США, показали, что полимерные эмульсии действительно обеспечивают значительный прирост прочно-сти, в частности дополнительно в условиях влажности . Процесс отверждения эмульсии состоит из «расслоения» и последующего осво-бождения от воды путем испарения. Расслоение эмульсии происходит тогда, когда отдельные капельки эмульсии, находящиеся во взвешенном состоянии в водной фазе, соединяются друг с другом. На смоченной эмульсией поверхности частицы грунта происходит осаждение полимера, количество которого зависит от концентрации полимера, добавленного в смесь, и от пропорции смешивания с грунтом.
Одним из таких полимерных материалов является LBS – жидкий силикатно-полимерный стабилизатор грунта – КПАВ. При внесении водного раствора LBS в грунт обеспечивается необратимое изменение физико-механических свойств грунта за счет химического воздействия, путем ионного замещения пленочной воды на поверхности пылеватых частиц молекулами стабилизатора, которые обладают водоотталкиваю-щим действием. Пленочная вода в результате уплотнения обработанно-го глинистого грунта легко выводится из него. Улучшенный таким об-разом грунт становится более прочным и практически водонепроницае-мым, что делает его устойчивым к воздействию любых климатических условий и способным воспринимать увеличенную полезную нагрузку даже в условиях длительных обильных осадков. Модуль упругости для грунтов (от супеси песчанистой до суглинка тяжелого), стабилизиро-ванных LBS, достигает 160-180 МПа. Такие грунты имеют также более высокие (~ на 50 %) по сравнению с нестабилизированными грунтами в сухом состоянии показатели устойчивости на сдвиг. Эффективность использования полимерного стабилизатора LBS наиболее заметно про-является при работе с высокопластичными пучинистыми глинистыми грунтами. Такие грунты после обработки переходят в разряд слабопу-чинистых и непучинистых. Такой результат достигается благодаря пе-реводу в свободное состояние пленочной воды, находящейся ранее на поверхности глинистых частиц . Грунты, стабилизированные с по-мощью LBS, обладают высокими деформационными характеристиками. Например, образцы супеси пылеватой с числом пластичности 12 и влажностью 14,4 % (влажность на границе раскатывания – 18 %, на границе текучести – 30 %) после стабилизации полимерной эмульсией и продолжительного (28 сут.) капиллярного водонасыщения (плотность образцов – 2,26 г/см2, скелета – 1,98 г/см2) были подвергнуты лабораторным испытаниям жестким штампом. Модуль упругости для них составил 179-182 МПа. Степень пучинистости стабилизированных грунтов определялась в соответствии с ГОСТ 28622-90 с помощью специально разработанной установки. Результаты исследований показали, что глинистые грунты после воздействия на них LBS переходят в разряд непучинистых или слабопучинистых и ненабухающих или слабонабухающих.
Инновационными разработками для стабилизации грунтов и строительства дорог являются такие материалы, как LDC+12 (жидкий акриловый полимерный продукт) и Enviro Solution JS (жидкое винил-ацетатное соединение), а также M10+50 – жидкая полимерная эмульсия на акриловой основе, являющаяся вяжущим материалом. Последний был разработан специально для значительного улучшения таких харак-теристик грунта, как: прилипание, сопротивление истиранию, воздей-ствию изгибающей силы, а также для увеличения долговечности слоя дорожной одежды. Грунты, обработанные материалом M10+50, приме-няются при строительстве и ремонте объектов транспортной инфра-структуры, обладают рядом преимуществ по сравнению с другими ста-билизаторами, производимыми на современном этапе . М10+50 ис-пользуется в грунтах с числом пластичности до 12. Эмульсия хорошо растворяется в пресной и соленой воде. Стабилизированный грунт при-обретает водоустойчивость. Грунтовый слой, обработанный эмульсией М10+50, может использоваться для проезда техники уже через 2 часа после проведения работ. Такой слой не требует специального ухода в отличие от слоя, укрепленного цементом или известью. Грунт, обрабо-танный составом М10+50, обладает наибольшей способностью к сопро-тивлению разрушению от атмосферных воздействий и ультрафиолето-вого излучения. Более чем 20-летний опыт использования этого поли-мерного стабилизатора показывает значительно более высокие резуль-таты применения акриловых стабилизаторов по сравнению с неакрило-выми полимерами .
Глинистые грунты можно преобразовывать, используя и другие ионоактивные современные материалы (Perma-Zume, «Дорзин») – ста-билизаторы третьего типа, основанные на ферментах. Такие фермен-ты являются композицией веществ, в основном образовавшихся в про-цессе культивирования организмов на комплексной питательной среде с некоторыми добавками. Perma-Zume 11Х снижает поверхностное натяжение воды, что способствует быстрому и равномерному проникновению и впитыванию влаги в глинистый грунт. Насыщенные влагой частицы глины вдавливаются в пустоты грунта и полностью заполняют их, формируя таким образом плотный, твердый и долговременный пласт. Благодаря повышенной смазывающей способности частиц грунта, необходимая плотность грунта достигается меньшим усилием сжатия. Результаты исследования ученых в ИХН СО РАН (г. Томск) показали, что «Дорзин» представляет собой продукт микробиальной ферментации сахаросодержащих продуктов типа мелассы (патоки). Установлено, что органическая часть препарата в основном представлена следующими соединениями: олигосахаридами (от моносахаридов до пентасахаридов), аминосоединениями типа аргинина, маннитолом (D-маннитом), оксисоединениями типа трегалозы, азотсодержащими производными молочной кислоты.
Т.В. Дмитриевой удалось определить, что эффективность воздей-ствия органических комплексов на породообразующие минералы нахо-дится в прямой зависимости от структурно-химической природы слои-стых алюмосиликатов и снижается в ряду: рентгеноаморфные фазы → смектит → смешаннослойные образования → иллит → хлорит → као-линит. При этом катионная емкость является интегральной характери-стикой, использование которой позволяет при экспресс-оценке выявить степень эффективности структурообразования стабилизированного грунта. При введении добавки в систему наблюдается снижение удель-ной поверхности исследуемых образцов (табл. 1). Полученные данные свидетельствуют о «склеивании» микроразмерных индивидов глини-стых минералов органическими комплексами стабилизатора. Степень воздействия добавки наиболее выражена в образцах мономинеральной смектитовой глины .

Таблица 1

Активная удельная поверхность глинистых пород

Примечание: активная удельная поверхность – усредненная характеристика пористости или дисперсности, учитывающая морфологические особенности исследуемого вещества.

После взаимодействия препаратов на ферментной основе с гли-нистыми грунтами они приобретают следующие характеристики: высо-кие физико-механические показатели, температуростойкость, водостой-кость, коррозионную стойкость.
Из вышесказанного следует, что структурообразование глини-стой составляющей связных грунтов при взаимодействии со стабилиза-тором обусловлено блокированием активных гидрофильных центров дисперсных минералов, что приводит к снижению удельной поверхно-сти грунта, катионной емкости и повышению гидрофобности.
Воздействие КПАВ на связные грунты приводит к полному об-мену катионами. Снижение способности стабилизированного грунта адсорбировать воду и связанные с этим структурные преобразования обусловливают изменение физических свойств грунтов.
Для АПАВ лучше использовать карбонатные грунты, в которых может заметнее проявиться взаимодействие отрицательно заряженных органических анионов стабилизатора с катионами минеральной поверхности грунта (Ca2+, Al3+, Si4+ и др.).
Органические ионы полимерных эмульсий в дополнение к элек-тростатическим силам удерживаются молекулярными и водородными силами. Они адсорбируются сильнее, образуя сложные органомине-ральные комплексы. В связи с этим, возможно, реакция среды грунта (рН) и его солевой состав не оказывают существенного влияния при стабилизации грунта полимерными эмульсиями.
При уплотнении грунта, обработанного стабилизатором, легко отделяются капиллярная и пленочная вода, создавая условия высокой уплотняемости грунтовой смеси. В настоящее время установлено, что грунты, обработанные стабилизаторами, должны иметь коэффициент гидрофобности не менее 0,45, а значение максимальной плотности вы-ше, чем у исходного более чем на 0,02 %. Содержание пылеватых и глинистых частиц в используемых грунтах должно составлять не менее 15 % по массе грунта. Допускается применение грунтов для стабилиза-ции с содержанием пылеватых и глинистых частиц менее указанного предела при условии улучшения зернового состава глинами, суглинка-ми и доведением количества пылеватых и глинистых частиц до требуе-мого уровня. Глинистые грунты с числом пластичности более 12 до введения в грунт стабилизирующих и вяжущих материалов необходимо размельчить до требуемой по СП 34.13330 степени размельчения. Относительная влажность глинистых грунтов при этом должна состав-лять 0,3-0,4 влажности на границе текучести.

3. Комплексные методы преобразования связных грунтов

Для усиления процессов взаимодействия связных грунтов со ста-билизатором в систему можно дополнительно вводить в небольшом количестве вяжущие (цемент, известь, органические вяжущие). В ре-зультате этого можно ожидать улучшения всех характеристик искус-ственно преобразованных грунтов. Чтобы определить, какие процессы протекают в сложной системе «грунт-стабилизатор-вяжущее», рассмот-рим результаты, полученные Ю.М. Васильевым для глинистых грунтов после взаимодействия с различным количеством вяжущего на примере цемента. Обычно полагают, что при обработке грунта цемен-том развиваются структурные связи только кристаллизационного типа. Экспериментальным путем им было выявлено, что с введением цемента происходит развитие не только связей кристаллизационного типа, но и упрочнение связей, имеющих водно-коллоидную природу. Прочность коагуляционных связей и интенсивность роста прочности возрастают с увеличением дисперсности грунта, что указывает на влияние активной поверхности частиц грунта на физико-химические процессы взаимодействия цемента с грунтом. При содержании цемента до 2 % – для тяжелых суглинков, 4 % – для супесей, прочность коагуляционных связей превышает прочность кристаллизационных. Соотношение жестких (кристаллизационных) и гибких (коагуляционных) связей в цементогрунтах определяет их деформационные свойства. Следовательно, деформационные свойства в грунтовой системе с небольшим введением цемента будут определяться прочностью коагуляционных связей. Данные, полученные А.А. Федуловым при введении в систему «грунт-стабилизатор» («Статус») 2 % цемента, также указывают на изменения не только водно-коллоидных свойств, но и прочностных характеристик. Например, водно-коллоидные силы ∑w при сопротивлении сдвигу су-глинка, преобразованного с помощью стабилизатора и цемента (2 %) составляют 0,084 МПа и соответственно без цемента – 0,078 МПа, с водой – 0,051 МПа (табл. 2).

Таблица 2

Результаты определения параметров прочности суглинка

Таким образом, можно отметить, что добавки в грунт вяжущих (портландцемента и/или извести)в сравнительно небольших дозировках, способствует улучшению некоторых его физико- механических свойств: понижению пластичности, повышению несущей способности. Количество вносимого в данном случае цемента и/или извести достаточно для того, чтобы в результате их взаимодействия с пылеватыми и глинистыми фракциями грунта обеспечивалась потеря их гидрофильных свойств, но недостаточно для того, чтобы удерживать всю массу грунтовых частиц в связной системе. В результате получается улучшенный грунт за счет усиления коагуляционных связей.
Добавками ПАВ-стабилизаторов возможно регулировать сроки твердения цементных и грунтоцементных смесей, управлять процесса-ми структурообразования при укреплении грунтов. Действие ПАВ зависит от его состава и концентрации в смеси. В работе О.И. Лукьяновой, П.А. Ребиндера показано изменение фазового состава продуктов гидратации С3А в присутствии возрастающих добавок ПАВ – концентрата ССБ. Поверхностно-активные вещества, адсорбируясь на минеральных частицах грунта и цемента, в первой фазе твердения вяжущего блокируют потенциальные центры коагуляционного и кристаллизационного структурообразования, чем способствуют сближению фаз твердения и, как следствие, приводят к уменьшению микротрещиноватости структуры материала и к повышению его прочности.
Установлено, что минеральный состав глинистой фракции в си-стеме «грунт – цемент – ПАВ» оказывает существенное влияние на плотность и упрочнение грунта . Образовавшиеся глинистые микрокомпозиты совместно с каркасными минералами выступают в качестве заполнителя и микронаполнителя при формировании грунтоцемента. Скрытокристаллические (рентгеноаморфные) алюмосиликатные фазы являются активным пуццолановым компонентом, связывающим свободный портландит на больших сроках твердения.
Для укрепления глинистых переувлажненных грунтов, влажность которых на 4-6 % выше оптимальной, эффективно применение негашеной извести. При введении извести в систему «грунт – стабилизатор» она выполняет, помимо своей основной функции как вяжущего, функцию носителя гранулометрической добавки, которая позволяет равномерно распределять стабилизатор в грунте. Все это создает условия качественной укладки смеси и ее уплотнения. Поэтому наибольшего эффекта можно достичь при укреплении тяжелых суглинков и глин. В комплексной системе «грунт – стабилизатор – известь» образуются одновременно кристаллизационные и коагуляционные структуры. Присутствие стабилизатора в такой системе позволяет регулировать скорость кристаллизации и скорость образования зародышей кристаллов гидросиликатов тоберморитовой группы, так как компоненты стабили-затора – ПАВ в силу адсорбции на поверхности зародышей могут пре-пятствовать их росту.
Действие поверхностно-активных веществ всегда связано с обра-зованием структур в поверхностных слоях глинистых частиц и приле-гающих к ним объемах дисперсной среды. Следствием, вытекающим из термодинамики, является то, что именно ПАВ обладают способностью накапливаться в избытке на границе раздела и таким образом как бы уплотняться в тонком слое. Адсорбционный слой ПАВ имеет предельно малую толщину, поэтому даже очень незначительные добавки ПАВ могут резко изменять условия молекулярного взаимодействия на поверхности раздела. Рациональной технологией применения стабилизаторов является та, при которой создаются условия, необходимые для достижения ПАВ соответствующих поверхностей. Для получения требуемого результата количество ПАВ должно быть оптимальным. Если количество стабилизатора больше оптимального, то адсорбция ПАВ приводит к понижению прочности взаимосвязи между частицами. Кроме того, как установил Ф.Д. Овчаренко , одна и та же концентрация ПАВ в водном растворе для глинистых грунтов, разного минерального состава, может также дать противоположный эффект.
Анализ работ по изучению различных видов строительства поз-воляет отметить, что введение стабилизаторов в глинистые грунты улучшает их плотность, прочность на сжатие и растяжение, модуль упругости, морозостойкость, уменьшает оптимальную влажность, ка-пиллярное водопонижение, пучинистость и набухаемость. Так, установ-лено, что скорость размокания у необработанного суглинка в 1,5-2 раза выше, чем у обработанного стабилизаторами «Статус» и Roadbond. Об-щая величина деформации морозного пучения обработанного ими гли-нистого грунта соответственно на 15 % и 35 % меньше, чем у необрабо-танного. Следовательно, обработка глинистых грунтов при их уплотне-нии приводит к снижению общей деформации морозного пучения.
Эксперимент по устройству опытных участков автомобильных дорог с основаниями из тяжелых суглинков с органическими вяжущими (7-8 %), обработанными стабилизатором «Статус» и цементом (6 %), показал, что модуль общей деформации, определяемый методом динамического штампа, увеличивается в два раза. В глинистых грунтах, обработанных стабилизатором «Статус», возрастает удельное сцепление Сw за счет значительного увеличения водно-коллоидных сил ∑w (в 5 раз в образце супеси и почти в 2 раза в образце суглинка) (табл. 2). Введение стабилизатора совместно с вяжущим позволяет увеличить как угол трения φw, так и силы сцепления Сw .
В связи с тем, что многие современные стабилизаторы имеют кислую реакцию среды за счет содержания в их составе серной и суль-фоновых кислот, целесообразно вводить органические вяжущие в виде карбамидной смолы с отвердителем. Это, в свою очередь, обеспечивает значительное повышение водостойкости и прочности обработанного грунта, а также увеличение числа разновидностей грунтов, подлежащих обработке .
В качестве перспективной комплексной добавки можно рассмат-ривать известь, применяемую совместно с ПАВ. Введение в систему «грунт-стабилизатор» незначительного количества извести или цемента (до 2 %) больше чем в 2 раза улучшает все приобретаемые свойства грунтов. Например, прочность образцов капиллярно-водонасыщенных стабилизированных супесей (LBS – 0,01 %) возрастает с 4,5 до 15,5-18,8 кг/см2 в зависимости от вяжущего, а после 10 циклов заморажива-ния-оттаивания – до 14,7-22,0 кг/см2. Для переувлажненных грунтов наиболее эффективна негашеная известь.
Использование комплексных методов для укрепления грунтов с повышенным содержанием вяжущих показывает высокую их эффек-тивность (табл. 3). Например, прочность после 10 циклов заморажива-ния-оттаивания капиллярно-водонасыщенных образцов может дости-гать высоких значений в пределах 22,6-30 кг/см2 в зависимости от со-става грунта и количества вяжущего (4-8 %). Применение комплексных методов позволяет укреплять тяжелые суглинки и глины .
Исследования, проведенные специалистами СоюздорНИИ по изучению влияния комплексных вяжущих (М10+50 и цемент в количе-стве от 6 до 10 %) на свойства супесчаных грунтов, показали следую-щие результаты. Прочность на растяжение образцов при изгибе увели-чивается на 36,3-40,8 %, значения коэффициента жесткости снижаются на 27,5-36,5 %. Введением ПАВ в комплексную систему улучшаются физико-механические характеристики грунтов по сравнению с образца-ми, упрочненными только цементом (рис. 1).
В то же время, сопротивление укрепленного грунта сдвигу уве-личивается в несколько раз, что делает такой грунт оптимальным для строительства временных взлетно-посадочных полос и автомобильных дорог как при устройстве основания, так и в качестве покрытия. Это наиболее актуально при выполнении дорожно-ремонтных работ мето-дом «холодного ресайклинга» при устройстве верхнего слоя основания дорожной одежды или нижнего слоя покрытия. Результаты такого укрепления грунта значительно превосходят применяемые обычно для этой технологии битумные эмульсии или цементы.

Таблица 3

Физико-механические свойства грунтов,
укрепленных путем применения комплексных методов

Примечание:* смеси приготовлены при естественной влажности грунта ниже оп-тимальной;
** смеси приготовлены при естественной влажности грунта выше оптимальной (для условий переувлажненного грунта);
ч.п. – число пластичности;
цемент Щуровский марки М400.

Стабилизация глинистых грунтов материалом «Дорзин» показала очень хорошие результаты. Для широкого спектра суглинков (от легких пылеватых до тяжелых пылеватых) и глин (легких пылеватых) предел прочности при сжатии соответствует 4,0-4,3 МПа, а при изгибе – 0,9-1,4 МПа. Стабилизированные грунты приобретают водо- и морозоустойчивость (F5). Использование стабилизации для таких грунтов с введением в систему 2 % цемента только незначительно улучшает прочностные характеристики, в среднем 4,3-4,6 МПа, но резко увеличивает водо- и морозостойкость (F10). Это, в свою очередь, позволяет уменьшить количество цемента в цементогрунтах без изменения прочностных характеристик .

Оптимальное количество цемента при введении его в стабилизи-рованный «Дорзином» глинистый грунт составляет 6-8 %. Это позволя-ет получить прочностные показатели для исследуемых глинистых грун-тов, соответствующие маркам по прочности М40-М60 и морозостойко-сти – F10-F25, определяемые в соответствии с . Совместное приме-нение ПАВ и неорганических вяжущих при выполнении дорожно-строительных работ по укреплению грунтов оснований дорожных одежд позволяет сократить количество вяжущего на 30-40 % по сравне-нию с бездобавочными составами без изменения их прочностных характеристик. Различный эффект от введения стабилизаторов в связные грунты обусловлен как составом грунтов, стабилизаторов, вяжущих (при использовании комплексных методов), так и их количеством.
Применение комплексных методов для преобразования связных грунтов позволяет значительно улучшить их физико-механические и водно-физические характеристики по сравнению с обычной стабилиза-цией.
Таким образом, при внесении стабилизатора и вяжущего в гли-нистый грунт физико-химические и коллоидные процессы начинают протекать уже на первых стадиях при слабых механических воздействиях (перемешивании грунта). Ионный обмен, адсорбция, коагуляция тонкодисперсной части грунта дополняются химическими процессами (пуццолановыми реакциями), в результате которых образуются гидросиликаты кальция и другие соединения, которые дополнительно обусловливают изменение свойств грунтов. Следовательно, поверхностно-активные вещества, входящие в состав стабилизаторов, позволяют регулировать процессы структурообразования в комплексных системах.
Структурообразование в таких системах зависит от следующих параметров:

• состава и свойств связных грунтов;
• количества и концентрации вяжущего;
• состава и свойств стабилизатора;
• количества и концентрации стабилизатора.

4. Технологии стабилизации и укрепления грунтов

Классификацией стабилизаторов , разработанной для дорож-ного строительства, учтен накопленный отечественный и зарубежный опыт использования химических добавок (стабилизаторов) и вяжущих. Отмечено, что применительно к отечественной практике дорожного строительства, следует различать следующие существующие техноло-гии: стабилизацию, комплексную стабилизацию и комплексное укреп-ление грунтов.
Технология стабилизации грунтов рекомендуется к применению для грунтов, укладываемых в рабочем слое земляного полотна, так как наиболее интенсивно процессы водно-теплового режима (ВТР) и влаго-переноса затрагивают, главным образом, верхнюю часть земляного по-лотна дорожной конструкции. При этом стабилизация грунтов рабочего слоя не только благоприятно влияет на ВТР, но и дает возможность использовать местные глинистые грунты, ранее не пригодные для этих целей (рис. 2). Это становится возможным за счет улучшения их водно-физических характеристик по водопроницаемости (ГОСТ 25584-90), пучинистости (ГОСТ 28622-90), набухаемости (ГОСТ 24143-80) и размокаемости (ГОСТ 5180-84) до требуемых величин. Основная функция этой технологии – гидрофобизация грунтов в рабочем слое или нижних слоях оснований дорожных одежд.

Технология комплексной стабилизации грунтов отличается от технологии стабилизации грунтов тем, что глинистые грунты обрабатываются стабилизаторами и неорганическими вяжущими материалами в количестве, не превышающем 2 % от массы грунта. Использование этой технологии позволяет улучшить водно-физические и физико-механические свойства обрабатываемых грунтов за счет упрочнения связей, имеющих водно-коллоидную природу. Увеличение прочностных и деформационных характеристик комплексно стабилизированных глинистых грунтов дает возможность использовать их для устройства не только рабочего слоя, но и для обочин, а также грунтовых оснований дорожных одежд и покрытий местных (сельских) дорог. Основная функция этой технологии – структуризация и гидрофобизация грунтов в основаниях дорожных одежд.
Технологией комплексного укрепления грунтов называется такая технология, при которой в грунты вводятся в небольшом количестве (до 0,1 %) ПАВ и вяжущие – более 2 % (по массе грунта). Наличие в укрепленном глинистом грунте добавок стабилизаторов приводит к снижению требуемого расхода вяжущего и дает возможность увеличить морозостойкость и трещиностойкость укрепленных грунтов (рис. 3). Основная функция этой технологии – повышение морозостойкости и трещиностойкости укрепленных грунтов в конструктивных слоях до-рожных одежд.

ВЫВОДЫ

Структурообразование глинистой составляющей связных грун-тов при взаимодействии со стабилизаторами обусловлено блоки-рованием активных гидрофильных центров дисперсных минера-лов, что приводит к уменьшению удельной поверхности, катионной емкости и повышению гидрофобности грунта.
Воздействие КПАВ на связные грунты приводит к полному об-мену катионами. Для АПАВ лучше использовать карбонатные грунты, в которых более заметно может проявиться взаимодей-ствие отрицательно заряженных органических анионов стабили-затора с катионами минеральной поверхности грунта (Ca2+, Al3+, Si4+ и др).
При стабилизации грунтов количество вводимого стабилизатора в грунт должно быть оптимальным для получения требуемого результата.
Стабилизаторы по своему воздействию на глинистые грунты можно разделить на «стабилизаторы-гидрофобизаторы» и «ста-билизаторы-упрочнители».
Введение «стабилизаторов-гидрофобизаторов» в связные грунты улучшает их водно-физические свойства. Целесообразность и эффективность их использования определяются в основном сни-жением процессов пучения при промерзании грунтов.
Преобразование глинистых грунтов с помощью «стабилизато-ров-упрочнителей» способствует значительному изменению их физико-механических и водно-физических показателей. Предел прочности при сжатии может достигать значений 4,3 МПа, при изгибе – 1,4 МПа. Стабилизированные грунты водо- и морозо-устойчивые.
Внесение минеральных вяжущих в небольших дозировках (до 2 % – для тяжелых суглинков, 4 % – для супесей) в систему «грунт-стабилизатор» позволяет улучшить ее физико-механические и водно-физические характеристики по сравнению с обычной стабилизацией.
Основным отличием между двумя типами стабилизаторов явля-ется неустойчивость грунтов, обработанных «стабилизаторами-гидрофобизаторами» в водной среде. Такое количество (2-4 %) вносимого в систему цемента или извести достаточно для того, чтобы в результате взаимодействия с пылеватыми и глинистыми фракциями грунта обеспечить потерю ими свойств гидрофильности, но не достаточно для того, чтобы удерживать всю массу грунтовых частиц в связной системе за счет усиления коагуляционных связей.
В комплексной системе «грунт-стабилизатор-вяжущее» в струк-турообразовании принимают участие все компоненты. Физико-химические и химические процессы при затворении водой вя-жущего имеют существенное значение, так как процесс создания кристаллической структуры новообразований происходит парал-лельно с формированием структуры комплексно преобразован-ного грунта.
Различный эффект от ПАВ-стабилизаторов в комплексной си-стеме обусловлен их химическим составом и различной избира-тельной адсорбцией по отношению к клинкерным минералам вяжущего и минералам грунта.
Комплексные методы укрепления грунтов позволяют обеспечи-вать их прочностные показатели на сжатие до 7,0 МПа, при изгибе – до 2,0 МПа, что соответствует марке по прочности М60, марки по морозостойкости – до F25.
В комплексной системе экранирующая роль стабилизаторов на скорость кристаллизации минеральных вяжущих способствует формированию органо-глинистого композита, который придает преобразованным грунтам упруго-эластичные свойства.

Л И Т Е Р А Т У Р А

1. Воронкевич С.Д. Основы технической мелиорации грунтов // С.Д. Воронкевич. – М.: Научный мир, 2005. – 504 с.
2. Кульчицкий Л.И., Усьяров О.Г. Физико-химические основы фор-мирования свойств глинистых пород / Л.И. Кульчицкий, О.Г. Усьяров. – М.: Недра, 1981. – 178 с.
3. Круглицкий Н.Н. Физико-химические основы регулирования свойств дисперсий глинистых грунтов / Н.Н. Круглицкий. – Киев: Наукова думка, 1968. – 320 с.
4. Шаркина Э.В. Строение и свойства органоминеральных соеди-нений / Э.В. Шаркина. – Киев: Наукова думка, 1976. – 91 с.
5. Чоборовская И.С. Зависимость эффективности укрепления грунтов сульфитно-спиртовой бардой от их свойств (без укре-пителей) при строительстве дорожных покрытий и оснований. // Материалы VI Всесоюзного совещания по закреплению и уплотнению грунтов. – М.: Изд-во МГУ, 1968. – С. 153-158.
6. Егоров Ю.К. Типизация глинистых грунтов Центрального Пред-кавказья по потенциалу набухания-усадки при воздействии при-родных и техногенных факторов: автореф. дис. …канд. геол.-мин. наук. – М., 1996. – 25 с.
7. Ветошкин А.Г., Кутепов A.M.// Журнал прикладной химии. – 1974. – Т.36. – №1. – С.171-173.
8. Круглицкий Н.Н. Структурно-реологические особенности фор-мирования минеральных дисперсных систем / Н.Н. Круглицкий // Успехи коллоидной химии. – Ташкент: Фан, 1987. – С. 214-232.
9. Grohn H., Augustat S. Die mechano-chemishe depolymerisation von kartoffelstarke durch schwingmahlung // J. Polymer Sci. - 1958. V.29. – P.647-661.
10. Добров Э.М. Формирование и эволюция техногенных грунтовых массивов земляного полотна автомобильных дорог в эпоху тех-ногенеза / Э.М. Добров, С.Н. Емельянов, В.Д. Казарновский, В.В. Кочетов // Труды Междунар. научн. конференции «Эволю-ция инж.-геол. условий земли в эпоху техногенеза». – М.: Изд-во МГУ, 1987. – С. 124-125.
11. Кочеткова Р.Г. Особенности улучшения свойств глинистых грунтов стабилизаторами / Р.Г. Кочеткова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2006. № 3.
12. Ребиндер П.А. Поверхностно-активные вещества / П.А. Ребин-дер. – М.: Знание, 1961. – 45 с.
13. Федулов А.А. Применение поверхностно-активных веществ (стабилизаторов) для улучшения свойств связных грунтов в условиях дорожного строительства. – Дисс. …канд. техн. наук / Федулов Андрей Александрович, МАДГТУ(МАДИ). – М., 2005. – 165 с.
14. K. Newman, J.S. Tingle Emulsion polymers for soil stabilization. Pre-sented for the 2004 FAA worldwide airport technology transfer con-ference. Atlantic City. USA. 2004.
15. Автомобильные дороги и мосты. Строительство конструктив-ных слоев дорожных одежд из грунтов, укрепленных вяжущими материалами: Обзорная информация / Подгот. Фурсов С.Г. – М.: ФГУП «Информавтодор», 2007. – Вып. 3. –
16. Дмитриева Т.В. Стабилизированные глинистые грунты КМА для дорожного строительства: автореф. дис. …канд. техн. наук. (05.23.05) / Дмитриева Татьяна Владимировна, Белгородский ГТУ имени В.Г. Шухова. – Белгород, 2011. – 24 с.
17. СП 34.13330. 2012. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги / Министерство регионального развития Российской Федерации. – Москва, 2012. – 107 с. Васильев Ю.М. Структурные связи в цементогрунтах // Материалы VI Всесоюзного совещания по закреплению и уплотнению грунтов. – М.: Изд-во МГУ, 1968. – С. 63-67.
18. Лукьянова О.И., Ребиндер П.А. Новое в применении неорганиче-ских вяжущих веществ для закрепления дисперсных материалов. // Материалы к VI Всесоюзному совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. – М.: Изд-во МГУ, 1968. – С. 20-24.
19. Гончарова Л.В., Баранова В.И. Исследование процессов струк-турообразования в цементогрунтах на разных стадиях упрочне-ния в целях оценки их долговечности / Л.В. Гончарова // Матери-алы VII Всесоюзного совещания по закреплению и уплотнению грунтов. – Ленинград: Энергия, 1971. – С. 16-21.
20. Овчаренко Ф.Д. Гидрофильность глин и глинистых минералов / Ф.Д. Овчаренко. – Киев: Изд-во АН УССР, 1961. – 291 с.
21. Методические рекомендации по укреплению обочин земляного полотна с применением стабилизаторов грунтов. – Введ.23.05.03. – М., 2003.
22. Абрамова Т.Т., Босов А.И., Валиева К.Э. Использование стабили-заторов для улучшения свойств связных грунтов / Т.Т. Абрамова, А.И. Босов, К.Э. Валиева // Геотехника. – 2012. – № 3. – С. 4-28.
23. ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. Технические усло-вия. – М.: ФГУП «Стандартинформ», 2005. – 8 с.
24. ОДМ 218.1.004-2011. Классификация стабилизаторов грунтов в дорожном строительстве / РОСАВТОДОР. – М., 2011. – 7 с.

Технология стабилизации грунта превращает практически любой грунт в прочное основание.

Компания «Национальные ресурсы» предлагает услуги по стабилизации грунта (ГОСТ 23558-94) с применением неорганических вяжущих.Стабилизация грунта – это эффективный способ создания оснований под различные покрытия.

Компания "Национальные Ресурсы" более 10 лет работает в сфере строительства и оборудования дорожного основания.

Занимается полным комплексом работ по строительству дорожного покрытия и оснований дорог, также промышленных и складских площадок, методом укрепления и стабилизации грунта с применением различных материалов.

Гарантией качественно спроектированного и выполненного проекта является многолетний опыт работы компании - одно из главных наших преимуществ.

Команда профессионалов готова к выполнению работ в самых сложных погодных условиях с практически любым типом грунта. Благодаря большому практическому опыту и накопленной базе знаний по анализу грунтов, используя современное оборудование, компания "NR" обеспечивает подбор оптимального состава стабилизирующей смеси, что является залогом и гарантией качества дорожного основания до 15 лет.

За качеством проектов, работ и материалов стоит тесное научное сотрудничество с профильными институтами России и стран СНГ, которое дает нам еще больше уверенности как в применяемых технологиях, так и в их высоких показателях. Каждый образец грунта и дорожного покрытия проходят лабораторные исследования в специально смоделированных условиях, что позволяет не допустить ошибок при строительстве дорог.

Отзывы о выполненных заказах и профессиональном, а также научном сотрудничестве, резюме реализованных проектов и наша гарантия обеспечивают Вашу уверенность при строительстве либо ремонте дорог компанией "Национальные Ресурсы".

Компания "NR" обладает эффективным и производительным оборудованием для выполнения полного комплекса услуг по стабилизации и ресайклингу дорог.

В автопарке компании используются самые большие и производительные ресайклеры Wirtgen WR250. Производительность одного ресайклера составляет 8000 м2 за смену. Глубина уплотнения достигает 560мм.

Автопарк ресайклеров Wirtgen WR250 в количестве 10шт. позволяет выполнять самые сложные работы в крадчайшие сроки.

Также, в наличии компании используются: цементораспределители, катки, автогрейдеры и навесные стабилизаторы (для исользования на небольших площадях).

О технологии

Строительство дорог методом стабилизации грунтов

Технология стабилизации грунта применяется при следующем строительстве:

• ремонт и реконструкция существующих автомобильных дорог;
• при строительстве автомобильных дорог IV– V категории;
• временных, технологических, вспомогательных и грунтовых дорог;
• тротуаров, парковых, пешеходных и велодорожек;
• автостоянок, парковок, складских и торговых центров и терминалов при создании прочных оснований под строительство объектов различных категорий;
• полигонов ТБО и опасных веществ;
• оснований под устройство промышленных полов и укладку тротуарной плитки;
• оснований под железнодорожные пути.

Стабилизация грунта видео

Преимущества: СТОИМОСТЬ / ВРЕМЯ РАБОТ / ПРОЧНОСТЬ ОСНОВАНИЯ / ГАРАНТИЯ

Данный метод обладает рядом преимуществ перед традиционными способами строительства дорожных оснований.

СТОИМОСТЬ снижение стоимости стротельных работ на 50%.

СКОРОСТЬ РАБОТ от 3 000 м2 до 8 000 м2 в смену.

ПРОЧНОСТЬ ОСНОВАНИЯ предел прочности на сжатие при стабилизации грунта с использованием неорганических вяжущих достигает 500 МПа.

ГАРАНТИЯ Гарантийный срок дорожного основания с технологией стабилизации грунта достигает 15 лет.

Представленные преимущества стали возможны за счёт следующих факторов:

• полного отказа от использования нерудных материалов (щебень, песок),
• отсутствия земляных работ по выемке грунта под конструктив дороги, а соответственно отсутствия утилизации данного грунта,
• полной механизации процесса,
• современной техники, позволяющей ускорять скорость выполнения работ.

Стабилизация грунтов
Полученное основание можно эксплуатировать как самостоятельно, без нанесения слоя асфальта, так и вместе с ним.

Немаловажно и то, что метод не оказывает вредного воздействия на окружающую среду, а также предполагает полную автономность и свободу в выборе материала. Современное оборудование позволяет эффективно проводить стабилизацию грунта непосредственно на месте на глубину до 50 см за один рабочий проход с большой точностью дозировки вяжущих материалов.

Ноу-хау компании Национальные Ресурсы

Применение технологии дезинтеграции Хинта стало возможным получение стабилизированного основания с применением цемента в количестве 2%.

Данная технология дает возможность увеличить прочностные характеристики стабилизированного основания.

Стабилизация грунта - это возможность строительства дороги из грунта, без наложения дорогостоящего асфальтобетонного основания.

Действует гибкая система скидок! Индивидуальный подход в формировании ценовой политики к каждому клиенту!